近日，汽车博主@孙少军 在微博上发文称，小米汽车锁单已经突破10万。   小米SU7于2024年3月28日正式发布上市开售，共推出三款配置，标准版售21.59万元，Pro版售24.59万元，Max版售29.99万元。不过，截至发稿前，小米汽车官方暂未回应此数据，如果该数据属实的话，预计小米汽车将很快公布这一消息。 4月25日，2024北京车展正式开幕，作为总部和工厂都在北京的本土企业，这是小米造车三年以来首次参加车展，开展首日小米展台人流爆满。雷军表示，截至4月24日，小米SU7锁单量超过75723辆，这也意味着短短4天内小米SU7新增锁单量近6000辆。按照此趋势，小米汽车在将近半个月的时间拿下2.5万辆锁单量，也在情理之中。   据了解，2024年小米汽车的销量为10万辆。也就是说，小米汽车在2024年至少能够生产10万辆车，而现在购买小米汽车可能明年才能提车。据小米汽车APP显示，小米SU7的交付周期为29-32周，SU7 Pro的交付周期为30-33周，SU7 Max的交付周期为34-37周。换算下来，现在锁单小米汽车，最晚明年才能交付。   小米汽车在仅用了42天时间就完成了2024年的锁单量。以蔚小理为例，蔚来和小鹏汽车从1-10万辆交付均用了34个月，理想汽车最短，但也是用了24个月的时间才达成10万辆交付，如果小米汽车在2024年能够交付10万辆车，确实是创造了汽车行业新的高光时刻。 对于小米汽车而言，订单已经不是问题，限制销量增长的只可能是小米汽车的产能。按照计划，小米汽车分两期建设年产30万辆的整车工厂，一期工厂年产能15万辆，已于2023年竣工，正在爬坡阶段；二期工厂计划在2024年动工，2025年完工。   目前来看，虽然10万辆的目标还不知是否能够完成，但以当前小米汽车的热度和锁单量，实取得了阶段性成功。当然，自上市以来，小米汽车也因种种问题频繁出现在公众视野，例如未交付就掉漆、保费堪比50万油车、因刹车片面积问题遭质疑等，雷军在直播间坦言“小米汽车火得让自己提心吊胆，几乎每一个细节都要用放大镜看。” 雷军曾表示，小米不得不造车，因为车在风口上，小米想要成为一家伟大的公司，就必须获得流量，而风口上的车就能提供足够的流量。因此，小米造车领域是一个被逼出来的选择。对小米汽车来说，首款车型的量产已经实现，订单也远超市场预期，但这只是第一步，小米想在众多新能源车企中杀出一条路，必定面临着很多的困难需要去克服。

放弃了，还是买个油车，安心点。

山寨手机省钱，山寨电车费命

谁爱买谁买，我永远都开油车

新时代流量就是一切

1024

快来和雷总交个朋友吧

旧神衰落,新神崛起。雷神也终会衰落（1.真要这么老实，就不会有今天ceo的他 2.金山上市前突击分红3.4.5.....）

多赚钱买保时捷吧，别搞了。

买油车少烦恼

电车自燃少吗？ 还是相信油车。

电车就不能搞小车类型的。

前几天有一天下班路上看见了两辆SU7

我在等 Pro Max

过剩加不景气能卖出去这么多也是厉害了

产品的核心是科技，
科技的核心是研发，
研发的核心是人才，
人才的核心是教育，
教育的核心是体制，
造车不像造手机、烧水壶那么简单，车上的零部件远远大于手机，而且是一个动态的物体。
需要很多小白鼠的付出，甚至生命，如：华为问界M7的车祸，车上3人被活活烧死。

宁可买马自达

勿忘提肛

小白鼠已上线

目前看su7比毛豆3流量更大

必定面临着很多的困难需要去克服。

小米汽车绝对会成为雷军的滑铁卢

鸡饿营销大师的数据能信吗

明显和初期小米手机饥饿营销模式一个屌样

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